Günther Steiner (7. apríl 1965, Merano, Taliansko) je taliansko-americký inžinier motoristického športu a tímový manažér. Je súčasným šéfom tímu Haas Formula One Team a predchádzajúcim výkonným riaditeľom Jaguar Racing a technickým prevádzkovým riaditeľom jeho nasledujúcej inkarnácie, Red Bull Racing.
Güntherov pestrý jazyk a osobnosť spolu s niekoľkými memetastickými momentmi z neho urobili miláčika F1 na Twitteri aj mimo neho.
Günther vlastne začínal s rely v 80. rokoch ako mechanik v Mazda Rally Team Europe. Strávil viac ako desať rokov postupným budovaním úspešnej kariéry, naposledy v tímoch M-Sport Ford Focus. Vďaka tomu spolupracoval s legendárnym Carlosom Sainzom starším (otcom súčasnej hviezdy Ferrari Carlosa Jr.) a Colinom McRae.
Steinerov veľký zlom v F1 prišiel v roku 2001 – vďaka géniovi na objavovanie talentov Nikimu Laudovi. Trojnásobný majster sveta presvedčil Günthera, aby sa pripojil k Jaguar Racing ako výkonný riaditeľ.
Po jednej sezóne s Jaguarom mal Günther pauzu od F1, kým prišla ďalšia veľká príležitosť v roku 2005, keď dostal šancu pripojiť sa k Red Bull Racing ako technický prevádzkový riaditeľ. Aj tam sa mu darilo.
Rok 2006 priniesol Steinerovi nový projekt a príležitosť, aby vybudoval tím Red Bull od základov a zostal s tímom až do roku 2008. Po odchode z Red Bullu Talian zostal v Spojených štátoch a o osem rokov neskôr dostal príležitosť vrátiť sa do F1 ako šéf tímu amerického konštruktéra. Bol to muž, ktorého si Gene Haas nabaľoval na vedenie svojho nového tímu.
Steiner teraz vstupuje do svojej ôsmej sezóny ako šéf tímu Haas, pričom piate miesto tímu v rebríčku konštruktérov za rok 2018 je doposiaľ najlepšou sezónou.
mojE-knihy majú pre vás jeho knihu v českom jazyku – Prežiť a závodiť. Jeden rok šéfa stajne F1 (2023):
Prežitie, aby ste mohli jazdiť. Nová kniha šéfa tímu poskytuje hlboký pohľad do cirkusu Formuly 1 a každodenného života vodcu pretekárskeho tímu.
Kniha sa začína vylúčením ruského pilota Nikitu Mazepina (24, 21 štartov GP) na začiatku minulej sezóny. Kvôli vojne na Ukrajine sa americký tím rozhodol oddeliť od Mazepina a spoločnosti a sponzora Haasu Uralkali, ktorý vedie jeho otec.
„Keby sme si ponechali Uralkali ako sponzora a mali by sme ich na sebe, médiá, fanúšikovia a FIA by nás ukrižovali. Bola by to samovražda,“ píše Steiner vo svojej knihe. Napriek tomu Juhotirolčan, ktorý bol päť rokov v bránke HC Meran s juniormi, hovorí o „ťažkom rozhodovaní“. „Dosiahli sme bod, v ktorom by naši ostatní sponzori opustili Haas, keby sme teraz nekonali. A keby sme čakali dlhšie, skončili by sme bez sponzorov.“
Dán Kevin Magnussen (30) zdedil Mazepinovu východiskovú pozíciu.
Okrem Mazepina si v knihe príde na svoje aj Steinerov ex-chránenec Mick Schumacher (24). Steiner ešte raz hovorí o dôvodoch odlúčenia od Schumiho Jr., ktorý teraz pracuje ako náhradný jazdec v Mercedese: „Nemôžem mať jazdca, ktorému neverím, že prejde auto bezpečne cez pomalé kolo. To je smiešne.”
Steiner sa odvoláva na Schumiho nehodu počas tréningu na GP Japonska. Nemec stratil kontrolu nad vozidlom na daždivej trase a na ceste do boxov – škoda: okolo 700 000 eur!
Steiner však poukazuje aj na náročnosť toho, že je synom sedemnásobného majstra sveta Michaela Schumachera (54): “Bolo to všetko ťažké, pretože Mickovo meno vytváralo veľký tlak.” A: “Schumiho prostredie nebolo pre Micka nikdy veľkou pomocou!” Mladého Nemca nasledoval v Haase starý známy vo Formule 1: jeho krajan Nico Hülkenberg (35).
V aktuálnej sezóne ukazuje, čo je s Haasom možné.
Kniha z prostredia F1. Keď dočítate, môžete u nás nájsť ďalšie z tohto atraktívneho športového sveta!
